时间轴| 展会名称 | 展会时间 | 展会地点 |
|---|---|---|
| 2017年英国伯明翰国际商用车展 | 2017-04-25 至 2017-04-27 | 欧洲-英国-伯明翰 |
| 2018年英国伯明翰国际商用车展 | 2018-04-24 至 2018-04-26 | 欧洲-英国-伯明翰 |
展会介绍英国伯明翰国际商用车展是英国规模最大、最成功的汽车行业展会。从2000年IRTE展和Tipcon合并CV SHOW以来，展览吸引了越来越多的参展商和参观者。该展每年举办一届，举办地在伯明翰NEC国际会展中心，成为欧洲地区卡车、商用车行业不可替代的展会，每年吸引了英国各地的专业采购者，参展商则多为当地生产厂家及进口贸易商。2008年该展首次向中国企业限量开放，给中国优质汽配供应商打开了通向英国市场的大门，经过几年的发展该展览成为中国展商与欧洲客户沟通交流的最好平台。
展品范围整车：各类重卡、中卡、轻卡、长头货车、平头货车;
集装箱运输车、矿用载重车、起重举升汽车;
城市环卫车辆、散装水泥车、工程专用车辆、邮政车、运钞车、军用运输车辆、清障车、消防车、防弹车、邮政、医疗、机场、航天等专用车;
配件：柴油发动机、变速箱、轮胎及轮圈、车桥及底盘、座椅、空调、助力器、卡车厢体及集装箱、尾板及装卸平台、各种液压件、ABS及安全气囊、卡车改装技术及装备、物流运输系统、GPS系统及调度系统等
设备：车库设备、辅助设备、卡车设备、拖车设备等
展会服务
市场前景 英国汽车产业简况
一、总体情况
汽车工业是英国主要产业部门之一，在欧洲乃至全球都占有一席之地。英国是欧洲第四大汽车生产国，第三大汽车销售市场。根据国际机动车制造商组织(OICA)公布的数据，2009年英国汽车产量达109万辆，占全球汽车总产量的1.8%，居世界第12位，在欧洲国家中居第4位，仅次于德国、西班牙和法国。其中，2009年乘用车产量占全球乘用车总产量的2.1%，居世界第10位，在欧洲国家中居第4位，仅次于德国、法国和西班牙;商用车产量占全球商用车总产量的0.6%，居世界第19位，在欧洲国家中居第7位，仅次于西班牙、德国、法国、意大利、俄罗斯和土耳其。
根据英国贸易投资署(UKTI)公布的数据，英国汽车行业从业人员82万人，其中从事汽车制造的雇员18万人，从事汽车供应链、销售、服务环节的雇员64万人。2009年英国乘用车产量99.9万辆，比去年下降30.9%;商用车产量9万辆，比去年下降55.3%，乘用车及商用车出口分别占总产量的76.3%和77.5%，汽车及零部件出口占英国出口总额的11%，出口100多个国家或地区。
根据英国国家统计局(ONS)公布的数据，2008年英国汽车工业企业共有3,319家，占英国制造业企业总数的2.5%。其中，整车及发动机生产企业752家，部件生产企业1,673家，车身制造企业894家，汽车电子产品生产企业201家。2008年英国汽车制造业就业人数18万，占英国制造业就业人数的6.3%;年营业额506亿英镑，在英国制造业中占10.2%;汽车产业增加值106亿英镑，占英国制造业增加值的7.4%。
商用车增长预期
2014年6月27日，比利时布鲁塞尔，欧洲汽车工业协会(ACEA)发布欧盟5月商用车产销数据。欧盟5月商用车新增注册量为151484辆，同比增长10.8%，连续第9个月呈现上涨态势。
分车型来看，轻型商用车和客车市场继续增长，而重卡和中重卡市场微跌。在各主要市场中，除法国下降0.1%外，英国(上涨12.0%)、意大利(上涨13.5%)、德国(上涨16.1%)和西班牙(上涨41.6%)，均实现了两位数的增长。
2014年1~5月，欧洲商用车需求总量相比去年同期增长9.1%，达到746678辆。其中，法国下降0.3%，英国和德国分别增长8.0%和8.7%，意大利和西班牙增幅明显，分别增长14.6%和42.9%。
5月，欧盟3.5吨以下轻型商用车新增注册量上涨13.8%至126456辆。所有主要市场都实现了增长，法国上升3.9%，意大利上升15.3%，德国增长17.3%，英国增长18.4%，西班牙增长45.1%。
2014年1~5月，欧洲轻型商用车需求总量为620951辆，较去年同期增长10.4%。上涨同样持续在各主要市场，法国市场相对稳定(微增0.4%)，德国增长7.7%，英国和意大利相比去年同期表现良好，分别增长了13.3%和16.1%。
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