时间轴| 展会名称 | 展会时间 | 展会地点 |
|---|---|---|
| 北京国际航空展 | 2015-09-16 至 2015-09-19 | 亚洲-中国-北京 |
展会介绍北京国际航空展自1984年举办，见证了中国航空业30年发展，在这30多年中，中国航空业取得了举世瞩目的成绩，这些成绩背后有老一辈航空人的艰苦付出，也有新一代航空人的不懈努力，成绩已成为珍惜共勉的历史，创造辉煌的未来才是今天的使命所在。
北京航展作为中国首个助力实现国内外航空企业交流与合作的贸易平台，也将伴随中国航空产业的发展与时俱进，根据时代和行业的发展特点和需求实现自身的跨越升级。
步入而立之年的北京航展将进一步发挥首都在航空航天领域集政府、经济、人才、传媒、行业等方面的综合优势，依托中国航空业的发展趋势和市场需求，在30年办展经验和资源积累的基础上，充分调动整合航空领域各方面资源，将北京航展打造为服务行业发展的三个平台。
第一、新技术、新产品和新理念在中国的发布与合作平台;
第二、政府机构与航空航天企业的高端对话平台;
第三、航空航天企业间的高层会晤平台。
为搭建此平台，一系列国际化、专业化高层论坛与峰会与航展同期举办，内容涉及航空制造、航空维修、航空科技、航空管理、产融结合、军民融合等多个领域;展品展示与B2B紧密结合，全面深入了解产品与技术供需，实现国内外企业的务实对接。
展品范围航天板块
针对目前中国民航、通用航空及各相关领域整体配套服务现状和发展需求，本届航展将展览区域划分为10个板块，包括航空飞行器(民航、通航和无人机)、航空电子与发动机、机载设备、航空维修、飞行培训、航空金融、航空制造与技术、空管和机场设备、航空运输、航空软件。每个展览版块均与产业升级需求紧密结合，蕴藏巨大商机。在以上板块的基础上，本届北京航展特别开设航天板块，旨在加强和推进国内外航天企业和机构在科技和商业领域的交流与合作。
展示内容
飞机(民航、通航和无人机)
航空电子设备和机载系统
空管和机场地面支援设施
组装设备与技术
航空检测设备
空中救援设备
机场和FBO
飞机内饰
航空运输与物流
航空金融
发动机及零件
飞行训练模拟器
液压系统、气动系统
轻金属及复合材料
维修设备和技术
精密的制造设备
研究与设计
航天飞机
空间通信和导航系统
焊接设备和技术
展会服务
市场前景 “中国市场需要的是高效且灵活的飞机，而非更大尺寸的飞机。”2014年9月4日，波音民用飞机集团市场营销副总监兰迪。廷塞思在波音《中国市场展望2014》上海发布会上对《瞭望东方周刊》表示。
此前，波音公司最大的竞争对手法国空客公司在报告中认为，未来20年，中国将需要超过200架A380这样的超大型飞机。而波音公司的预测只有60架。
在波音公司看来，中国将成为全球最大的民用飞机市场。“未来20年，中国将需要6020架新飞机，总价值达8700亿美元。2033年，中国航空公司的新飞机需求量将占亚太区总需求量的近45%。”兰迪说。
全球最佳未来航空市场
“2014年，有四家中国航空公司将接收其首架新波音宽体机，首先南航接收了777-300ER，厦门航空已接收787，接下来东航将迎来777-300ER，国航也将接收747-8洲际客机。”兰迪说。
“中国对机场的投资不断增加，整个空管基础设施以及空运资源在逐步开放。所以过去10年，中国航空公司的机队规模出现了三倍的增长。”对于未来20年，这位负责人预计，“中国经济将以年均6.2%的速度增长，相应地，客运量增速将达6.9%，货运量达6.7%。”
对于中国航空客运量，中国民航管理干部学院机场管理系副主任赵巍介绍说：“中国民航人均年乘机次数，2013年为0.25次，约为全球均值的二分之一，美国的十分之一。民航局预测，这个数字2020年会达到全球平均水平，中国民航运输量2030年前应该能够保证10%的增速。”
他对本刊记者表示，中国航空业发展后劲很足，到2030年前后，民航旅客运输量将达到15亿人次，民航业务规模将超越美国，成为全球航空第一大国。
对于中国同样快速提升的高铁建设，兰迪认为，它大概会从航空运输中截走1%~2%的运量，“高铁的运输能力会不断增加，但也会拉动经济进一步增长，从而促进航空运输业的发展。”
截至7月底，波音公司2014年共交付400架飞机，而空客公司为352架。截至8月5日，波音公司手握823个有效订单，空客公司为705个。
在中国，波音公司2013年向客户交付的飞机达到创纪录的143架。虽然空客公司未公开数据，行业预估交付客机数量在120架左右。
波音公司和空客公司都很了解中国市场的重要意义。2008年9月，空客A320系列飞机天津总装线投产。它是空客公司在欧洲之外的第一条总装线。
而波音公司也在工业合作、培训和研发、可持续发展等方面不断拓展在中国的各项合作，加大在华竞争的筹码。
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