时间轴| 展会名称 | 展会时间 | 展会地点 |
|---|---|---|
| 2016年德国腓特烈港国际通用航空贸易博览会 | 2016-04-20 至 2016-04-23 | 欧洲-德国-腓特烈港 |
| 2018年德国腓特烈港国际通用航空贸易博览会 | 2018-04-18 至 2018-04-21 | 欧洲-德国-腓特烈港 |
展会介绍
腓德列斯哈芬国际通用航空贸易展览会(AERO)是欧洲最重要的通用航空交易市场，每年一届，在腓德烈港举行。除了主要的决策者和行业从事人员外，还吸引了数千名航空爱好者，参展商的核心目标群体是以德国、奥地利和瑞士边境的三角展览现场观众。作为一个引领潮流，带动的产业化队伍，航空，不仅展示了遗传算法的产品和服务的整个范围，它也提供了重要的未来形式的附加价值为本的配套活动。
参展国际通用航空贸易展览会AERO有以下四大吸引力：
1、以国际和结果为导向： 可以利用国际网络和AERO全球合作组织创造良好的合作伙伴机会。与Aero的高素质观众的B2B综合起来，投资的回报率高;
2、媒体活动的介入：通过媒体的报道，有700多名来自30个国家的记者收到了邀请，并对AERO有极大的兴趣，是航空制造中的一个通用航空产业发展的重要潮流;
3、得天独厚的条件：欧洲最现代化的一个展览场地，其直接靠近国际机场和柏林展馆设施是独一无二的条件，在欧洲没有其他展馆场地可以提供;
4、高品质的观众：AERO观众结构不言而喻：45.000来自40个国家和各大洲的游客 - 其中70%持有飞行员执照` - 腓特烈来获得关于AERO的所有方面情况。
展品范围
展会服务
市场前景
德国是制造业和研发大国，综合科技实力和技术水平在世界上居于领先地位。航空和航天工业具有良好的发展前景，属于高新产业，能够带动经济的整体发展，因此德国政府对此历来高度重视，出台了一系列促进政策和措施。德国航空航天工业近年来发展平稳，在欧洲居于领先地位，某些技术在世界上也名列前茅。
航空产业
德国航空产业(不含航空运输)目前有直接从业者9.3万，
2008年实现销售额227亿欧元。从地区看，汉堡州、下萨克森州、巴伐利亚州和不来梅州是主要产业基地。德国航空产业的研发投入占全行业销售额的16%，在各行业中居领先地位。德国是出口大国，航空产品也不例外，70%用于出口。
德国航空产业大部分为中小企业，仅有一个巨头戴姆勒航空工业公司(DASA)，但2000年随着德国政府航空工业融入欧洲的政策已并入欧洲宇航防务集团(EADS)。目前德国戴姆勒集团持有欧洲宇航防务集团22.5%的股份，据称，德国政府可能于今夏接手其中的1/3即7.5%的股份。
德国最重要的两家民用航空工业公司是空中客车德国公司(Airbus Operations GmbH)和欧洲直升机德国分公司(EUROCOPTER Deutschland GmbH)。空客是欧洲自强联合的成功范例，在民航机市场已与美国波音比肩，2008年交付客机483架，存量订单达3715架。空客德国公司是德国航空工业的骨干企业，主要负责生产空客飞机的机身和舱内设备。目前，空客正在研发使用复合碳纤维轻质材料替代传统金属材料的A350XWB型客机和下一代A30X单通道客机。欧洲直升机公司2008年全球民用市场占有率达53%，其德国分公司主要生产EC135和EC145机型，实现了研发和产销一条龙。
德国航空发动机虽没有完整的产业链，但拥有一些高水平的新技术和新工艺，2008年实现销售额30亿欧元。主要公司有摩天宇(MTU)和罗—罗德国公司(Rolls-Royce Deutschland)。
在航空研究方面，德国航空航天中心(DLR)发挥着重要作用。该中心规模很大，拥有6500人，29个研究单位，分布在德国13个城市，年航空研究预算5.7亿欧元。此外，德国在位于法国图卢兹的空客研发中心也积极参与。
在线留言
展会评价
我要收藏
我要纠错
